Nader Ebrahimi Passed Away – …نادر ابراهیمی هم رفت

نادر ابراهیمی نویسنده، تصویرگر و سینماگر ایرانی، بعد از ظهر روز پنج شنبه پس از تحمل ۹ سال بیماری در سن ۷۳ سالگی در تهران به آرامش ابدی رفت ، روحش شاد . نادر یکی از آن گنجینه هایی بود که قدرش آنچنان که بایست دانسته نشد ، حالا حتما دوباره از جلوی تالار وحدت بدرقه اش می کنند تا قطعه هنرمندان بهشت زهرا و وآن قطعه آرام میهمان ابدی دیگری خواهد داشت و تمام !.

سهم همه هنرمندان و نویسندگان و مفاخر ما که می خواهند فقط خودشان باشند نه قلم بدست و مزور بجای تقدیر و حمایت فقط همین دومتر در قطعه هنرمندان خواهد بود !و بقول آن دوست هنرمندان فقط در همین قطعه آزادی و راحتی کامل دارند ! نادر بیش از نه سال بود که با بیماری جانکاهش دست و پنجه نرم میکرد و متولیان فرهنگ و هنر ما عین خیالشان هم نبود ، حالا حتما خیال همه دیگر راحت می شود !

نادرابراهیمی جایش در ادبیات ما برای همیشه خالی خواهد ماند …

همین جا به خانواده های محترم ابراهیمی و منصوری خصوصا فرزانه خانم همسر نازنینشان و صبایی تسلیت عرض می کنم .

 

ترانه ی « سفر به خاطر وطن »

 

ترانه و طرح آهنگ : نادر ابراهیمی

تنظیم كننده برای اركستر  و رهبر گروه نوازندگان : فریدون شهبازیان

خواننده : محمد نوری

 

(این ترانه بوسیله گروه خوانندگان خردسال و نوجوان رادیو نیز خوانده شده.) 

 

 

ما برای پرسیدن نام گلی ناشناس                 چه سفرها كرده ایم، چه سفرها كرده ایم

 

ما برای بوسیدن خاك سر قله ها                    چه خطرها كرده ایم، چه خطرها كرده ایم

 

ما برای آنكه ایران        گوهری تابان شود         خون دلها خورده ایم

                                                               خون دلها خورده ایم

 

ما برای آنكه ایران         خانه خوبان شود          رنج دوران برده ایم

                                                                رنج دوران برده ایم

 

 

ما برای بوئیدن بوی گل نسترن                       چه سفرها كرده ایم، چه سفرها كرده ایم

 

ما برای نوشیدن شورابه های كویر                  چه خطرها كرده ایم، چه خطرها كرده ایم

 

 

         ما برای خواندن این قصه عشق به خاك            خون دلها خورده ایم

                                                                        خون دلها خورده ایم

 

         ما برای جاودانه ماندن این عشق پاك               رنج دوران برده ایم

                                                                         رنج دوران برده ایم

 

نادر ابراهیمی کیست :

نادر ابراهیمی درچهاردهم فروردین‌ماه سال ١٣١

۵

در تهران به‌دنیا آمد. تحصیلات مقدماتی را در این شهر گذراند و پس از گرفتن دیپلم ادبی از دبیرستان دارالفنون، به دانشكده‌ی حقوق وارد شد. اما این دانشكده را پس از دو سال رها كرد و سپس در رشته‌ی زبان و ادبیات انگلیسی به درجه‌ی لیسانس رسید.

او از ١٣ سالگی به یك سازمان سیاسی چپ پیوست كه بارها دستگیری، بازجویی و زندان رفتن را برایش درپی داشت.

ارایه‌ی فهرست كاملی از شغل‌های ابراهیمی، كار دشواری است. او خود در دو كتاب ”ابن مشغله” و ”ابوالمشاغل” ضمن شرح وقایع زندگی، به فعالیت‌های گوناگون خود نیز پرداخته است. ازجمله شغل‌های او بوده است: كمك‌كارگری تعمیرگاه سیار در تركمن‌صحرا، كارگری چاپخانه، حسابداری و تحویلداری بانك، صفحه‌بندی روزنامه و مجله و كارهای چاپ دیگر، میرزایی یك حجره‌ی فرش در بازار، مترجمی و ویراستاری، ایران‌شناسی عملی و چاپ مقاله‌های ایران‌شناختی، فیلمسازی مستند و سینمایی، مصور كردن كتاب‌های كودكان، مدیریت یك كتاب‌فروشی، خطاطی، نقاشی و نقاشی روی روسری و لباس، تدریس در دانشگاه‌ها و …

در تمام سال‌های پركار و بی‌كار یا وقت‌هایی كه در زندان به‌سر می‌برد، نوشتن را ـ كه از ١٦ سالگی آغاز كرده بود ـ كنار نگذاشت. در سال ١٣۴٢ نخستین كتاب خود را با عنوان ” خانه‌یی برای شب” به‌چاپ رسانید كه داستان ”دشنام” در آن با استقبالی چشمگیر مواجه شد. تا سال ١٣۸

٠ علاوه بر صدها مقاله‌ی تحقیقی‌ و نقد، بیش از صد كتاب از او چاپ و منتشر شده است كه دربرگیرنده‌ی داستان بلند (رمان) و كوتاه، كتاب كودك و نوجوان، نمایشنامه، فیلمنامه و پژوهش در زمینه‌های گوناگون است. ضمن آن‌كه چند اثرش به زبان‌های مختلف دنیا برگردانده شده است.
نادر ابراهیمی چندین فیلم مستند و سینمایی و همچنین دو مجموعه‌ی تلویزیونی را نوشته و كارگردانی كرده، و آهنگ‌ها و ترانه‌هایی برای آن‌ها ساخته است. او همچنین توانسته است نخستین مؤسسه‌ی غیرانتفاعی ـ غیردولتی ایران‌شناسی را تاسیس كند؛ كه هزینه و زحمت‌های فراوانی برای سفر، تهیه‌ی فیلم و عكس و اسلاید از سراسر ایران و بایگانی كردن آن‌ها صرف كرد؛ ولی چنان‌كه باید، شناخته و به‌كار گرفته نشد و با فرارسیدن انقلاب و جنگ، متوقف شد.

او فعالیت حرفه‌یی خود را در زمینه‌ی ادبیات كودكان، با تاسیس ”مؤسسه‌ی همگام با كودكان و نوجوانان” ـ با همكاری همسرش ـ در آن مؤسسه متمركز كرد. این مؤسسه، به‌منظور مطالعه در زمینه‌ی مسائل مربوط به كودكان و نوجوانان برپا شد و فعالیتش را در حیطه‌ی نوشتن، چاپ و پخش كتاب، نقاشی، عكاسی، و پژوهش درباره‌ی خلق‌وخو، رفتار و زبان كودكان و نیز بررسی شیوه‌های یادگیری آنان دنبال كرد. ”همگام” عنوان ”ناشر برگزیده‌ی آسیا” و ”ناشر برگزیده‌ی نخست جهان” را از جشنواره‌های آسیایی و جهانی تصویرگری كتاب كودك دریافت كرد.

ابراهیمی در زمینه‌ی ادبیات كودكان، جایزه‌ی نخست براتیلاوا، جایزه‌ی نخست تعلیم و تربیت یونسكو، جایزه‌ی كتاب برگزیده‌ی سال ایران و چندین جایزه‌ی دیگر را هم دریافت كرده است. او همچنین عنوان ”نویسنده‌ی برگزیده‌ی ادبیات داستانی ٢٠ سال بعد از انقلاب” را به‌خاطر داستان بلند و هفت‌جلدی ”آتش بدون دود” به‌دست آورده است.

نادر ابراهیمی در زندگی پرفرازونشیب خود، جایگاه خاصی برای ورزش نگهداشته است. او رشته‌های مختلف ورزشی را تجربه كرده، یكی از قدیم‌ترین گروه‌های كوهنوردی به‌نام ”اَبَرمرد” را بنیان نهاده و در توسعه‌ی كوهنوردی و اخلاق كوهنوردی، تاثیرگذار بوده است.

 

از این روزهای نادر / گفت‌وگو با همسر “نادر ابراهیمی“

 الآن هفتمین سال بیماری نادر را پشت سر می‌گذاریم. سال اول، نادر حتا بر اساس برنامه‌ریزی‌اش که می‌بایست هر شب سه صفجه نوشته‌ی پاک‌نویس داشته باشد، پیش می‌رفت. کارش را به هر ترتیبی انجام می‌داد، اما وقتی حافظه و ذهن مختل شد، نادر قلم را زمین گذاشت و مدت‌ها است که چیزی ننوشته. حالا، گه‌گاه مجلات یا کتاب‌های خودش را دست می‌گیرد، یا این‌که وقت‌ش را پای تلویزیون می‌گذراند.

هليا ، اسمي كه ريشه تاريخي ندارد و نادر آن را ساخت

هلیا» اسمی كه برای نخستین بار در ایران به وسیله نادرابراهیمی، در كتاب «بار دیگر شهری كه دوست می داشتم» به كار رفت، ساخته خلاقیت نویسنده آن است، ریشه تاریخی ندارد و با این حال میان مردم، به عنوان اسمی زنانه، رواج یافته است.

ويژه نامه هفت سنگ درباره نادر ابراهيمي

 

كريس دي‌برگ به دنبال اجراي كنسرت در ايران

 

در اين نشست هيچ خبري مبني بر قطعيت اجراي كنسرت و زمان و مكان آن اعلام نشد

^{كريس دي برگ، خواننده ايرلندي كه به تهران سفر كرده، در نشست خبري خود گفت كه مصرانه به دنبال برگزاري كنسرت در ايران است.}

^{اين در حالي است كه در اين نشست هيچ خبري مبني بر قطعيت اجراي اين برنامه و زمان و مكان آن اعلام نشد.}

^{كريس دي برگ به همراه مدير برنامه هايش به ايران سفر كرده تا امكانات برگزاري اجراي كنسرت مشترك با گروه پاپ آريان در تهران را بسنجد. اما مقامات ايران هنوز مجوز كتبي اين كنسرت را در اختيار گروه آريان و كريس دي برگ نگذاشته اند.}

^{با اين حال محسن رجب پور مدير برنامه هاي گروه آريان اعلام كرد كه مجوزهاي شفاهي براي برگزاري اين كنسرت صادر شده و اين گروه هنوز درخواست مجوز كتبي را به وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي نفرستاده است.}

^{كريس دي برگ گفت: “از زماني كه پسر كوچكي بودم روياي ديدن ايران با من بود. ايران را كشور امني يافته ام و در مردم علاقه بسياري به برگزاري اين كنسرت ديدم. ”}

^{اين خواننده ايرلندي عنوان كرد: “يكي از علت‌هاي حضور من در ايران عوض كردن ديد مردم دنيا نسبت به ايران است. تهران شهر پويا،‌ جالب و مدرن با يك تاريخ بسيار جالب است. تمدن پارسي ايران به ۴۰۰۰ سال قبل برمي‌گردد كه يكي از تمدن‌هاي بسيار جالب دنياست. عصر طلايي شما به ۵۵۰۰ سال قبل از ميلاد مسيح برمي‌گردد. در ديدارم از موزه‌هاي ايران كارهاي بسيار بي‌بديل را ديدم كه به نظرم زمانش رسيده كه مردم متوجه شوند كه در اين كشور چيزهايي براي ارائه كردن به دنيا وجود دارد.”}

^{او در اين نشست اعلام كرد كه نه به منظور سياسي بلكه براي اجراي موسيقي به ايران سفر كرده است: “من آدمي غيرسياسي هستم كه نگاه شخصي به سياست دارم.”}

^{كريس دي برگ گفت كه با سفر به ايران به دنبال به دست آوردن اعتباري دوباره نيست: “من در اين چند دهه به اندازه كافي اعتبار كسب كرده ام و نيازي به كسب اعتبار دوباره ندارم. من ايران را مثل ديگر كشورهاي شرقي دوست دارم. من به اندازه كافي سرم شلوغ است و كارهاي زيادي براي انجام دادن دارم و تنها دليلي كه به خاطرش هم اكنون در ايران هستم،‌ برگزاري كنسرت است. ”}

^{رجب پور مدير پرو‍ژه همكاري كريس دي برگ و گروه آريان در باره اجراي كنسرت گروه پاپ ايران و خواننده ايرلندي گفت: “كنسرت گروه موسيقي آريان در سه قسمت اجرا مي شود در بخش اول اين اجرا ۸ قطعه از گروه آريان اجرا مي شود و پس از آن كريس دي برگ ۸ قطعه به تنهايي اجرا خواهد كرد و قسمت پاياني هم به اجراي قطعات مشترك گروه آريان و كريس دي برگ اختصاص دارد .”}

^{او افزود: “سال گذشته آقاي احمدي مديركل دفتر موسيقي وزارت ارشاد اعلام كرد كه هيچ مشكلي براي اين كنسرت وجود ندارد.”}

^{رجب پور گفت: “ما ابتدا قصد داشتيم اين كنسرت را تابستان در استاديوم دوچرخه سواري آزادي برگزار كنيم اما شايد زمان كنسرت به مهر و آبان موكول شود.”}

^{مدير شركت ترانه شرقي ادامه داد: “ما تاكنون در خصوص مسائل مالي با كريس دي برگ و هيات همراه صحبتي نكرده‌ايم و ايشان نيز هيچ پولي را دريافت نكرده‌اند. بلكه تنها با احترام به صلح و انسان دوستي همه كارها را انجام داده‌‌اند و تازه قصد داريم بعد از جلسه امروز در خصوص اين موارد صحبت كنيم.”}

جام طلاي دوره هخامنشي در بريتانيا حراج مي شود

جام متعلق به دوره هخامنشيان نيم ميليون پوند ارزشگذاري شده است

^{يك جام طلا كه به گفته كارشناسان به دوره شاهنشاهي هخامنشيان در ايران تعلق دارد در بريتانيا به حراج گذاشته مي شود.}

^{صاحب اين جام، كه قدمت آن به سده هاي سوم يا چهارم قبل از ميلاد مي رسد، گفته است كه اين شيئي فلزي را از پدر بزرگ خود، كه يك خريدار و فروشنده سيار فلزات اسقاطي و اثاثيه كهنه بود، به ارث برده و تا همين اواخر آن را فراموش كرده بود.}

^{اين جام از يك قطعه طلاي يكپارچه ساخته شده و در دو طرف آن، چهره هاي يك زن ديده مي شود كه بر پيشاني آنها تصاويري از مار نقش بسته است.}

^{اين اثر باستاني توسط موسسه حراج دوك در شهر دورچستر، واقع در استان دورست بريتانيا، حراج خواهد شد و انتظار مي رود به بهايي حدود پانصد هزار پوند (نزديك به يك ميليون دلار) به فروش برود.}

^{آقاي وبر، صاحب اين جام، گفته است كه پدر بزرگ او، ويليام اسپارك، دردهه هاي 1930 و 1940 به شغل خريد و فروش فلزات قراضه در دورست اشتغال داشت و اين جام را نيز ظاهرا به عنوان يك قطعه فلز قراضه خريداري كرده بود.}

^{آقاي وبر، كه هفتاد سال دارد، گفته است كه پدر بزرگ او در اصل از طايفه كولي هاي مهاجر بود و در يك كاروان زندگي مي كرد.}

^{پدر آقاي وبر در جنگ جهاني دوم كشته شد و پدر بزرگ او كه كوتاه مدتي پس از آن درگذشت، برخي اجناس از جمله اين جام فلزي را براي نوه خود به ارث گذاشت.}

^{جام فراموش شده}

^{آقاي وبر گفته است كه از آنجا كه پدر بزرگش معمولا به خريد و فروش اجناس قراضه برنجي و مفرغي مشغول بود، او نيز همواره تصور مي كرده كه اين جام احتمالا از همين فلزات ساخته شده است.}

	جام يافت شده در دورست به شيوه آثار هخامنشي ساخته شده است

^{وي به خاطر مي آورد كه هنگام كودكي با اين شيئي بازي مي كرد اما بعدا آن را در گوشه اي گذاشت و به دست فراموشي سپرد.}

^{سال گذشته، آقاي وبر هنگام اثاث كشي به خانه جديد، جام فلزي را در گوشه اي پيدا كرد و براي آزمايش به موزه بريتانيا فرستاد.}

^{كارشناسان موزه پس از انجام آزمايش هايي، اعلام كردند كه اين شيئي از جنس طلاست و قدمت آن را نيز بين دو هزار و چهارصد تا دوهزار پانصد سال پيش تعيين كردند.}

^{پيتر نورثور، كارشناسي كه اين جام را بررسي كرده، مي گويد كه نحوه ساخت جام و تركيب طلاي به كار رفته در آن با شيوه هاي زرگري در عصر هخامنشيان در ايران انطباق دارد.}

^{شاهنشاهي هخامنشي در نيمه قرن ششم قبل از ميلاد توسط كورش پارسي تاسيس شد و در اوج قدرت خود، بر بخش عمده اي از جهان متمدن آن زمان حكومت مي كرد.}

^{با شكست داريوش سوم، آخرين پادشاه هخامنشي از اسكندر مقدوني در سال 330، سلسله شاهنشاهي هخامنشي برچيده شد.}

^{با اينهمه، فرمانروايي هخامنشيان تاثير مهم نه تنها در تاريخ ايران، بلكه در شكل دادن به تاريخ جهان ايفا كرد و نام شماري از فرمانروايان اين سلسله در متون باستاني يوناني و كتب مذهبي يهوديان ثبت است.}

ايران دومين كشور از لحاظ بي اعتباري براي كسب ويزاي كشورهاي ديگر

^{آسوشيتدپرس به نقل از يك مركز معتبر مطالعاتي در سويس گزارش داده است كه اتباع ايراني – پس از اتباع افغانستان – در زمينه بدست آوردن اجازه سفر به ديگر كشورهاي جهان بي اعتبارترين ملت جهان شناخته مي شوند. طبق اين گزارش مردم كشورهاي فنلاند – دانمارك و آمريكا با داشتن اجازه سفر بدون ويزا به 130 كشور جهان معتبرترين و اتباع ايران با داشتن اجازه سفر بدون نياز به ويزا به 14كشور دنيا بي اعتبارترين اتباع يك كشور در جهان محسوب مي شوند . در ميان 195 كشور مورد مطالعه ايرانيان رتبه 194 را بدست آورده اند و به اين ترتيب بعد از اتباع افغانستان در قعر جدول اعتبار جهاني جاي گرفته اند . جالب اينجاست كه طبق اين ليست اتباع كشورهاي قحطي زده اي مانند بوركينافاسو – اتيوپي – سومالي و جيبوتي در جهان به مراتب معتبرتر از مردم ايران هستند . اين خبر متعلق به آخرين نتايج تحقيقاتي موسسه هنلي اند پارتنرز در سال گذشته بوده و ظاهرا در ايران}

^{انعكاسي نداشته است .}

^{ليست معتبر بودن كشورها براي مسافرت خارج از كشور به ترتيب زير است:}

^{1. Finland , 130.} 

^{(tie) Denmark , 130.}

^{(tie) United States , 130.}

^{4. Germany , 129.}

^{(tie) Ireland , 129.}

^{(tie) Sweden , 129.}

^{7. Britain , 128.}

^{(tie) France , 128.}

^{(tie) Italy , 128.}

^{(tie) Japan , 128.}

^{11. Belgium , 127.}

^{(tie) Norway , 127.}

^{(tie) Spain , 127.}

^{(tie) Switzerland , 127.}

^{15. Netherlands , 126.}

^{16. Austria , 125.}

^{(tie) Canada , 125.}

^{(tie) Luxembourg , 125.}

^{(tie) New Zealand , 125.}

^{20. Portugal , 123.}

^{21. Singapore , 122.}

^{22. Australia , 120.}

^{(tie) Greece , 120.}

^{(tie) Iceland , 120.}

^{(tie) Malaysia , 120.}

^{26. Liechtenstein , 116.}

^{27. South Korea , 115.}

^{(tie) Malta , 115.}

^{29. Cyprus , 113.}

^{30. Hong Kong , 110.}

^{31. Chile , 109.}

^{(tie) San Marino , 109.}

^{33. Monaco , 108..}

^{34. Poland , 106.}

^{35. Slovenia , 105.}

^{36. Israel , 104.}

^{37. Argentina , 101.}

^{(tie) Brunei , 101.}

^{(tie) Hungary , 101.}

^{40. Andorra , 99.}

^{(tie) Brazil , 99.}

^{(tie) Uruguay , 99.}

^{43. Czech Republic , 98.}

^{(tie) Mexico , 98.}

^{45. Slovakia , 97.}

^{46. Costa Rica , 95.}

^{47. Lithuania , 94.}

^{48. Venezuela , 92.}

^{49. Estonia , 91.}

^{(tie) Latvia , 91.}

^{51. Vatican City , 87.}

^{52. Croatia , 84.}

^{53. Bolivia , 83.}

^{(tie) Bulgaria , 83.}

^{55. Guatemala , 82.}

^{(tie) Panama , 82.}

^{(tie) Paraguay , 82.}

^{58. El Salvador , 81.}

^{59. Honduras , 80.}

^{60. Nicaragua , 75.}

^{61. Romania , 73}

^{62. Barbados , 71.}

^{(tie) Bahamas , 71.}

^{(tie) Macau , 71.}

^{65. Trinidad and Tobago , 66.}

^{66. South Africa , 65.}

^{67. St.Vincent and Grenadines , 64.}

^{68. St.Lucia, 63.}

^{(tie) Antigua and Barbuda , 63.}

^{70. St. Kitts-Nevis, 62.}

^{71. Grenada , 60.}

^{72. Belize , 58.}

^{73. Jamaica , 57.}

^{74. Solomon Islands , 54.}

^{75. Guyana , 53.}

^{(tie) Gambia , 53.}

^{77. Dominica , 52.}

^{(tie) Mauritius , 52.}

^{(tie) Seychelles , 52.}

^{(tie) Turkey , 52.}

^{81. Lesotho , 51.}

^{82. Tuvalu , 50.}

^{83. Kiribati , 49.}

^{(tie) Western Samoa , 49.}

^{85. Botswana , 48.}

^{(tie) Malawi , 48.}

^{87. Fiji , 47.}

^{(tie) Sierra Leone , 47.}

^{(tie) Vanuatu , 47.}

^{90. Kenya , 46.}

^{(tie) Maldives , 46.}

^{(tie) Swaziland , 46.}

^{(tie) Tonga , 46.}

^{94. Ghana , 45.}

^{(tie) Zambia , 45.}

^{96. Nauru , 44.}

^{97. Taiwan , 42.}

^{98. Ecuador , 41.}

^{(tie) Namibia , 41..}

^{(tie) Papua New Guinea , 41.}

^{(tie) Peru , 41.}

^{(tie) Tanzania , 41.}

^{(tie) Zimbabwe , 41.}

^{104. Suriname , 40.}

^{105. Kuwait , 39.}

^{(tie) Mauritania , 39.}

^{(tie) Uganda , 39.}

^{108. Bahrain , 38.}

^{(tie) Mali , 38.}

^{(tie) Tunisia , 38.}

^{111. Guinea , 37.}

^{(tie) Ivory Coast , 37.}

^{(tie) Niger , 37.}

^{(tie) Qatar , 37.}

^{(tie) Senegal , 37.}

^{116. Benin , 36.}

^{(tie) Cape Verde , 36.}

^{(tie) Marshall Islands , 36.}

^{(tie) Oman , 36.}

^{120. Burkina Faso , 35.}

^{(tie) Nigeria , 35.}

^{(tie) Russia , 35.}

^{(tie) Togo , 35.}

^{(tie) United Arab Emirates , 35..}

^{125. Guinea-Bissau , 33.}

^{(tie) Micronesia , 33.}

^{(tie) Philippines , 33.}

^{128. Belarus , 32.}

^{(tie) Colombia , 32.}

^{(tie) Palau Islands , 32.}

^{(tie) Serbia-Montenegro, 32.}

^{(tie) Ukraine , 32.}

^{133. Liberia , 31.}

^{(tie) Macedonia , 31.}

^{(tie) Saudi Arabia , 31.}

^{136. Morocco , 30.}

^{137. Indonesia , 29.}

^{(tie) Moldova , 29.}

^{(tie) Thailand , 29.}

^{140. Azerbaijan , 28.}

^{(tie) Bangladesh , 28.}

^{(tie) Central African Republic , 28.}

^{(tie) Georgia , 28.}

^{(tie) Kazakhstan , 28.}

^{(tie) Kyrgyzstan , 28.}

^{146. Armenia , 27.}

^{(tie) Chad , 27.}

^{(tie) Congo Brazzaville , 27.}

^{(tie) Cuba , 27.}

^{(tie) Tajikistan , 27.}

^{151. Cameroon , 26.}

^{152. Bosnia and Herzegovina , 25.}

^{(tie) Dominican Republic , 25.}

^{(tie) India , 25.}

^{(tie) Madagascar , 25.}

^{156. Egypt , 24.}

^{(tie) Gabon , 24.}

^{(tie) Mongolia , 24.}

^{(tie) Uzbekistan , 24.}

^{160. Algeria , 23.}

^{(tie) Rwanda , 23.}

^{162. Haiti , 22.}

^{(tie) Mozambique , 22.}

^{(tie) Sao Tome and Principe , 22.}

^{(tie) Sri Lanka , 22.}

^{166. East Timor , 21.}

^{(tie) Jordan , 21.}

^{168. Comores Islands , 20.}

^{(tie) Equatorial Guinea , 20.}

^{(tie) Eritrea , 20.}

^{(tie) Laos , 20.}

^{(tie) Nepal , 20.}

^{173. Angola , 19.}

^{(tie) Bhutan , 19.}

^{(tie) Djibouti , 19.}

^{(tie) Libya , 19.}

^{(tie) Turkmenistan , 19.}

^{178. Burundi , 18.}

^{(tie) China , 18.}

^{(tie) Ethiopia , 18.}

^{(tie) North Korea , 18.}

^{(tie) Vietnam , 18.}

^{(tie) Yemen , 18.}

^{184. Albania , 17..}

^{(tie) Cambodia , 17.}

^{(tie) Lebanon , 17.}

^{(tie) Pakistan , 17.}

^{(tie) Sudan , 17.}

^{189. Congo , 16.}

^{(tie) Syria , 16.}

^{191. Iraq , 15.}

^{(tie) Myanmar , 15.}

^{(tie) Somalia , 15.}

^{194. Iran , 14.}

^{195. Afghanistan , 12.}

محكوميت قطعي شهرام جزايري به 11سال حبس، جزاي نقدي و محروميت از فعاليت بازرگاني

خبرگزاري دانشجويان ايران – تهران

حكم قطعي شهرام جزايري عرب در شعب 69 و 70 دادگاه تجديدنظر مجتمع قضايي امور اقتصادي استان تهران صادر شد.

به گزارش ايسنا، پايگاه اطلاع‌رساني مجتمع قضايي امور اقتصادي خبر داد كه شعب 69 و 70 دادگاه تجديدنظر استان تهران به رياست قاضي ولدخاني (شعبه 69) و ميري لواساني (شعبه 70) آرا صادره از سوي شعبه 1192 دادگاه عمومي تهران در خصوص اتهامات شهرام جزايري عرب را تاييد كرد.

بر اساس اين گزارش، اتهامات وارده به جزايري عبارتند از: 1- تحصيل مال از طريق نامشروع 2- پرداخت رشوه به دفعات و به افراد مختلف 3- تحصيل معافيت از خدمت نظام وظيفه عمومي به صورت متقلبانه 4- اعمال نفوذ برخلاف حق و مقررات قانوني 5- تصرف غيرمجاز در اموال و وجوه توقيف شده 6- خروج غيرمجاز از مرزهاي كشور.

بر اساس اين گزارش، شهرام جزايري عرب بابت اتهامات فوق به 1- يازده سال حبس تعزيري 2- رد مبلغ چهل و هشت ميليون و ششصد هزار و يكصد و هشتاد و پنج دلار آمريكا به بانك ملي ايران و صندوق ضمانت صادرات 3- پرداخت جزاي نقدي معادل دو برابر مبلغ فوق الذكر (نود و هفت ميليون و دويست هزار و سيصد و هفتاد دلار آمريكا) به صندوق دولت جمهوري اسلامي ايران 4- محروميت از فعاليت بازرگاني در بخش صادرات و واردات و نيز محروميت از اخذ هرگونه تسهيلات بانكي اعم از ريالي و ارزي به مدت ده سال، محكوم شده است.

راي صادره قطعي است و هم‌اكنون مراحل اجرا را طي مي‌كند.

Happy Khoordadgan! – !(جشن خوردادگان (خردادگان

امروز روز جشن خوردادگان است به تاریخچه آن نگاهی می اندازیم

 

 “اهورَه‌مزدا به سِـپیتمان زرتــشـت گفت: من یاری و رستگاری و رامش و بهروزی خـورداد را برای مردمان اَشـَوَن بیافریدم… کسی که در میان امشاسپندان، او را بستاید، بدان مانـَد که امشاسپندان بهمن و اَردیبهشت و شهریور و سپندارمذ و خورداد و اَمرداد را ستوده باشد.”

خرداد يشت – بند 1

 

جشن ها، يادگارهاي درخشان پدران و مادران بيداردل ما هستند كه در گذر تاريخ بسياري از آنها به دليل ويژگيهاي زمان و تعصبات بسيار از بين رفته و هم اكنون از آنها نمونه هايي بسيار اندك در ميان ايرانيان به چشم مي خورد. با اين حال اين نمونه هاي اندك، نشانه هايي بس بزرگند از انديشه بلند و طبع ظريف ايراني كه خداوند به اين قوم ارزاني داشته و آيين زرتشتي با پيام ها و آموزش هايش آن را آشكار ساخته است.

واژه جشن از كلمه يسنه اوستايي است با ريشه اي اوستايي به معناي ستايش كردن . بنابراين معناي واژه جشن، ستايش و پرستش است .

:همانگونه كه مي دانيد جشن هاي ايران باستان سه دسته اند :

1)جشن هاي ماهيانه 2) جشن هاي ساليانه 3) جشن هاي متفرقه

جشن خوردادگان يكي از جشن هاي ماهيانه اي است كه در روز چهارم خورداد ماه برگزار مي شود. از چگونگي برگزاري اين جشن در دوران باستان آگاهي دقيقي در دست نيست؛ اما چون خورداد به معناي رسايي و تندرستي است و در جهان مادي نگهبان آب است مي توان پنداشت كه نياكان ما در اين روز به كنار چشمه ها ، رودها و يا درياها رفته و به پرستش اهورامزدا مي پرداخته اند .

واژه اوستايي خورداد، هئوروتات است كه در زبان سانسكريت در ودا بصورت سئوروتات آمده و به معني رسايي و تندرستي است . اهورامزدا از سرچشمه بخشايندگي خويش اين فروزه را به واسطه امشاسپند هئوروتات به آفريدگان خود بخشيده تا هر پديده اي رسا گردد و رسايي و تندرستي نه تنها ويژه اين جهان است ، بلكه رسايي مينوي و تندرستي روح و روان ، هدف والاي جهانيان است .

اهورامزدا مي خواهد كه همگان به ياري امشاسپند هئوروتات از اين بخشايش مينوي و مهرباني حقيقي برخوردار گشته و هركس بتواند با نيروي رسايي و پرورش و افزايش آن در وجود خويش، داراي مقام رسايي و كمال بي زوال گردد .

 فر و پيروزي ما ملت پيداست هنوز

كيش زرتشت ز آتشكده برجاست هنوز

كاخ داراي بلند اختر برپاست هنوز

طاق كسري به لب دجله هويداست هنوز

فیلم های جدید از راه رسیدند

 

 

 

 

 

 

فروش یك میلیارد تومانی «دایره زنگی» و روند خوب فروش فیلم های تازه اكران شده از مهمترین نكات فروش فیلم های تهران در هفته پایانی اردیبهشت ۸۷ است. «همخانه» دومین فیلم سینمایی مهرداد فرید پس از «آرامش در میان مردگان» است كه سال گذشته به اكران عمومی درآمد. فیلم داستان مهسا؛ دانشجوی ترم آخر شهرستانی است كه به خاطر نمره نیاوردن در یك درس ناچار است یك ترم دیگر در تهران بماند و به فكر جایی دیگر برای اقامت باشد.
بیتا سحرخیز، علیرضا اشكان، اكبر عبدی، مجید مشیری، مریم بوبانی، ارژنگ امیرفضلی و عسل بدیعی بازیگران این فیلم هستند.فیلم «همخانه» از چهارشنبه ۲۵ اردیبهشت اكران شده و پس از چهار روز نمایش در ۱۴ سینما ۰۰۰/۹۰۰/۷ تومان فروش داشته است. «قرنطینه» نخستین فیلم منوچهر هادی نیز بر اساس فیلمنامه ای از سعید دولتخانی ساخته شده است. داستان فیلم درباره دختر و پسری جوان است كه دل در گرو یكدیگر دارند، اما برای ازدواج با مشكلات بسیار رو به رو هستند. حمید گودرزی، رضا عطاران، افسانه بایگان، رضا رویگری، خاطره حاتمی و نیوشا ضیغمی در این فیلم بازی كرده اند. «قرنطینه» نیز ازچهارشنبه ۲۵ اردیبهشت در ۱۲ سینما اكران شد و موفق شد ۲۱ میلیون تومان فروش داشته باشد اما فیلم سینمایی «تلافی» ساخته سعید اسدی با فیلمنامه عباس شیرمحمدی سال ۸۶ ساخته شده این فیلم روایتگر داستان زوجی جوان است كه به اسراری جدید درباره یكدیگر پی می برند و در پی تلافی برمی آیند. حمید گودرزی، نیوشا ضیغمی، سیروس گرجستانی، مهدی امینی خواه، كیانوش گرامی، محمد شیری و احمد پورمخبر بازیگران فیلم هستند.
«تلافی» از روز چهارشنبه یازدهم اردیبهشت در سینماهای تهران اكران شده و پس از ۱۸ روز در ۲۰ سینما ۱۲۹میلیون تومان فروخته است. فیلم سینمایی «روزی كه حسنی مرد شد» به كارگردانی كیانوش و كورش دالوند از معدود فیلم های كودك و نوجوان است كه از چهارشنبه یازدهم اردیبهشت اكران شده و پس از ۱۸ روز نمایش در دو سینما نزدیك به ۳ میلیون تومان فروش داشته است.فیلم سینمایی «دایره زنگی» اولین ساخته پریسا بخت آور نیز از چهارشنبه ۲۹ اسفند اكران شده و پس از ۶۰ روز در ۱۸ سینما ۰۰۰/۶۰۰/۰۰۹/۱ تومان فروخته است. فیلم سینمایی «زن دوم» نوزدهمین ساخته سیروس الوند بر مبنای كتابی است به همین نام به قلم فرشته طائرپور و مینو كریم زاده نوشته شده این فیلم نیز پس از ۶۰ روز نمایش در هشت سینما۳۷۰میلیون تومان فروخته است. فیلم سینمایی «به همین سادگی» پنجمین ساخته رضا میركریمی نیز بر اساس فیلمنامه شادمهر راستین نوشته شده كه از چهارشنبه ۲۹ اسفند اكران شده و پس از ۶۰ روز در ۶ سینما ۱۷۰ میلیون تومان فروخته است. به نظر می رسد با پایین آمدن فیلم های نوروزی از پرده سینماها ، فیلم های جدید از رونق خوبی برخوردار باشند.  
   
روزنامه ابرار

توليد خودروهاي الكتريكي عرصه جديد همت جوانان ايراني

 

 

 

 

 

مجيد زندي

 
در بسياري موارد هنگامي كه مشكلات جامعه و به ويژه مشكلات معيشتي مردم را در قالب گزارش مطرح مي سازيم خود نيز از آن نوشته ها و آن مشكلات مردم ناراحت مي شويم اگرچه مي دانيم طرح نارسايي ها و جستجوي راهي براي حل آن خواسته مردم است .
اما در كنار آن هنگامي كه با مسايل اميدبخش و شادي آفرين همراه مي شويم خود نيز به شادي مردم شاد مي شويم و بسيار علاقه مند هستيم كه به هر نحوي كه ممكن است مردم را نيز با اين رويدادهاي مثبت باخبر سازيم ضمن آنكه به يقين معتقديم كه استواري اين كشور ملت و نظام را عده اي خاص رقم مي زنند كه با تحمل بار سنگين مشكلات كشور را به سوي پيشرفت سوق مي دهند افرادي كه فارغ از حاشيه هاي مادي زندگي و مشكلات معيشتي در گوشه كتابخانه ها و مراكز تحقيقاتي و پژوهشي تنها به فكر پيشرفت و تعالي كشور و ملت هستند.

 
آري هميشه در جامعه افرادي هستند كه هيچ به خود فكر نمي كنند و براي رفاه استراحت تفريح منفعت و حتي آينده خود كاري انجام نمي دهند بلكه هرچه مي خواهند و حتي اگر آينده اي خوش براي خود متصور مي شوند آنرا در قالب اعتلاي نام كشور و ملت مي دانند و هر قدمي كه برمي دارند براي سلامت و سعادت همه مردم است .
كسي منكر اين مساله نيست كه حتي ديدن چنين آدمهايي به بقيه اميد مي دهد تا او نيز در اين راه براي خود سهمي درخور به دست گيرد و در راه توسعه و پيشرفت كشور و ملت قدمي ـ اگرچه يك قدم ـ به جلو بردارد. هم چنان كه گفتم از اين دست آدمها در كشور فراوان داريم . افرادي كه سنگيني بار مشكلات برگردن آنها سنگيني مي كند افرادي كه براي كشور و باورهاي ملت خون خود را هديه مي كنند افرادي كه سلامتي خود را به مخاطره مي اندازند. افرادي كه عمر و سرمايه خود را در اين راه صرف مي كنند و افرادي كه با تلاش علمي تمام سعي و تلاش و همت خود را در اين مسير بروز مي دهند.

اين مفاهيم و آدمهايي از اين دست را مي توان هنگام حضور در كنگره هاي علمي و نمايشگاههاي ابداعات و اختراعات بيشتر ديد و درك كرد. افرادي كه ديدگاني سرشار از اميد به افق هاي دور دست دارند و حتي اگر جوان باشند در اين راه تجربه پير پيش روي آنهاست جواناني كه يكبار ديگر خو را در نمايشگاه ملي و دانشجويي طراحي و ساخت خودروهاي الكتريكي كه مراسم پاياني آن در دانشگاه صنعتي شريف برگزار شده بود نشان دادند. دانشجويان كوشا و پراميدي كه از دانشگاههاي صنعتي سراسر كشور در اين مراسم جمع شده بودند و بسياري از آنها مي گفتند روزها درس مي خواندند تا از بقيه دانشجويان عقب نمانند و شب ها به صورت گروهي ويژه در كارگاههاي طراحي و اجراي توليد خودروي الكتريكي بيدار مي ماندند تا بتوانند كشور را در گردونه توليد خودروي الكتريكي نيز مطرح كنند.

اولين ويژگي خودروي الكتريكي اين است كه همانند بقيه خودروهاي موجود از سوخت هاي فسيلي استفاده نمي كنند و اين اولين قدم براي مراقبت از محيط زيست در مقابل آلودگي سوخت هاي فسيلي خصوصا آلودگي هوا ناشي از احتراق آن است و همين ويژگي بارز در عصري كه آلودگي محيط زيست و آلودگي هوا يكي از معضلات اصلي جوامع خصوصا محيط هاي شهري است با استقبال بسيار زيادي در كشورها همراه شده است و امروزه كشورهاي شاخص توسعه يافته كه در زمينه توليد خودرو هم پيشگام هستند سرمايه گذاري گسترده اي براي توليد نسل جديد خودروها به نام خودروهاي الكترونيكي انجام دادند. خودروهايي كه انرژي لازم براي نيروي محركه خود را از باتري مي گيرند.

خوشبختانه توليد چنين خودرويي در كشور ما هم با اهميت تلقي شده است زيرا در شهري كه 70 درصد آلودگي هواي آن ناشي از احتراق سوخت هاي فسيلي خودروهاست چاره اي هم جز پيداكردن راهي براي عدم استفاده از اين نوع سوخت ها در خودروها وجود ندارد حال اين سوخت مي خواهد بنزين يا گازوئيل و يا گاز باشد خودروهايي كه براي حركت از مواد اشتعال زا استفاده مي برند.
اگرچه تاكنون بخش هايي از خودروهاي بنزيني گاز و گازوئيل سوز هم به صورت الكتريكي فعال بودند اما منظور از خودروهاي الكترونيكي اين است كه موتور آن با باتري كار كند باتريهاي قابل شارژي كه بتوانند در هر مرحله شارژ خودرو را مسافتي پيش ببرند. همچنانكه اشاره شد از اين نوع خودروها هم در بسياري از كشورهاي توسعه يافته توليد شده است و براي معرفي آن مسابقات اتوموبيلراني هم برگزار كرده اند اما در همان كشورها هم يكي از عمده ترين مسايل فني مربوط به اين نوع خودروها قدرت كم باتري و مسافت كم طي شده با هر مرحله شارژ است . اما بشر از اين نوع خودروها غافل نخواهد ماند چرا كه باتوجه به افزايش شديد قيمت جهاني نفت و به طبع آن بنزين و گازوئيل و… فكربه كارگيري از خودروهاي الكترونيكي هر روز بيش از گذشته پرطرفدارتر مي شود.

 
در چنين شرايطي تعدادي از دانشگاههاي كشور به منظور كشف و بروز استعدادهاي دانشجويي در زمينه مهارت مربوط به طراحي اجزاي خودروي الكتريكي و تقويت همكاري ميان صنعت و دانشگاه در زمينه توليد خودروهاي به اصطلاح « پاك » پيشقدم شدند و مسابقه اي به همين منظور برگزار كردند.

 
دانشجوياني كه مي دانستند چه مي خواهند اما آنچنان كه بايد و شايد نتوانستند صنعت را با خود همراه كنند. صنعتگراني كه دير متوجه وجود ظرفيت هاي فراواني ابداعي و اختراعي در كشور مي شوند و عمدتا در بخش هايي سرمايه گذاري مي كنند كه هم زودبازده و هم فن آوري آن سهل الوصول باشد و در چنين شرايطي يقينا سرمايه گذاري در بخش طراحي يكي از مشكلات و موانع عمده پيش روي ارتباط دانشگاه و صنعت خواهد شد و اگر بتوان در كشور سرمايه گذاري را هم گام با فن آوري تحقيقات و آموزش به پيش برد گام بزرگي براي عملي شدن بسياري از خواسته هاي محققان برداشته خواهد شد.

 
اخيرا در سفر رهبر معظم انقلاب به شيراز يكي از دانشجويان نخبه پيشنهاد داده بود كه در هر دانشگاهي پژوهشكده اي ايجاد شود كه پروژه هاي تحقيقاتي را به صورت حساب شده مورد حمايت مالي قرار دهد و از اين مسير صنايعي كه علاقمند به سرمايه گذاري هستند را به محققان معرفي نمايد. خوشبختانه چنين پژوهشكده اي از چند سال پيش تاكنون در دانشگاهي همانند دانشگاه صنعتي شريف به نام پژوهشكده شهيدرضايي فعال است به همين دليل اين پژوهشكده اقدام به برگزاري مسابقه ملي طراحي ماشين با موضوع طراحي و ساخت خودروهاي الكتروشيميايي كرده است و 30 تيم دانشگاهي براي شركت در اين مسابقه اعلام آمادگي كردند كه از ميان آنها 18 تيم به مرحله دوم يا طراحي اجرا رسيدند و در نهايت يازده تيم از دانشگاههاي صنعتي شريف علم و صنعت واحد اراك صنعتي اميركبير صنعتي اصفهان تربيت دبير شهيدرجايي نوشيرواني بابل و دانشگاههاي آزاد اسلامي واحد تهران مركز تهران جنوب شهرري و مشهد در تاريخ 19 تا 23 فروردين در آزمون هاي ميداني با يكديگر به رقابت پرداختند و تيمهاي برتر مشخص شدند .

مراسم اختتاميه اين مسابقه هم در روز 23 ارديبهشت در تهران و با حضور مسئولان كشوري و دانشگاهي و صنعتي برگزار و از تيمهاي برتر تقدير شد كه مقام اول اولين دوره از مسابقات طراحي و ساخت خودروهاي الكتريكي دانشجويي به تيم توسن از دانشگاه صنعتي شريف رسيد و تيم پارسا از دانشگاه صنعتي اصفهان دوم و مقام سوم هم مشتركا براي تيمهاي فراري از دانشگاه صنعتي اميركبير و تيم حوران از دانشگاه علم و صنعت واحد اراك رسيد.

ملاك انتخاب خودروهاي برتر هم چنانكه اشاره شد استفاده از باتري هاي الكتروشيميايي بود با يك بار شارژ كامل بتواند حداقل 50 كيلومتر را بپيمايد قدرت حركت در شيب 10 درصد را داشته باشد قابليت رانندگي در شب فراهم شود . عرضي بيش از 70 سانت نداشته باشد و تناسب ترمز و قابليت پارك بين دو خودرو را در حد استاندارد داشته باشد و برخي ويژگي هاي ديگر كه در درجات بعدي قرار مي گرفتند.

 
جوايز مرحله سوم مسابقه طراحي و ساخت خودروي الكتريكي به ترتيب رتبه اول تا سوم 10 هشت و شش ميليون تومان پاداش نقدي بود.

 
براي درك راههاي پيشرفت پيوند صنعت و دانشگاه و همچنين آگاهي با مشكلات دانشجويان محقق با برخي از اين دانشجويان همكلام شديم .

 

آقاي مجيد حسامي دانشجوي سال سوم رشته مكانيك دانشگاه صنعتي شريف يكي از دانشجوياني است كه مي گويد : خودروي ما خودروي يك نفره اي است كه سرعت 60 كيلومتر در سرعت دارد و قرار بود ما آن را براي سرعت 80 كيلومتر آماده كنيم كه يكي از موتورها از درون متلاشي شد و نتوانستيم مقام بياوريم در حاليكه اگر حادثه اي براي خودروي ما اتفاق نمي افتاد حتما مقام مي آورديم زيرا در مرحله طراحي مقام دوم رسيده بوديم .

 
مسئول گروه طراحي خودروي خطوط آبي ادامه مي دهد : ما كار طراحي خودرو را يكسال قبل آغاز كرديم و بزرگترين مزيت خودروي ما اين بود كه ديفرانسيل مكانيكي را در خودرو حذف كرده بوديم .

وي حادثه از دست دادن موتور را به عنوان حادثه اي تلخ براي گروه خود معرفي مي كند و مي افزايد : براي خريد موتور جديد مي بايست يك ميليون تومان پول تهيه مي كرديم كه امكان آن ديگر براي گروه فراهم نبود اما از لحاظ مكانيكي مورد تقدير قرار گرفتيم و از لحاظ طراحي هم جزو زيباترين خودرو انتخاب شديم اما چون از لحاظ مالي كم آورديم كارمان گره خورد و نتوانستيم موفق باشيم .

آقاي حسامي ادامه مي دهد : عمده ترين مشكلات ما عدم حمايت شركت هاي صنعتي حتي شركت هاي خودروساز از ما بود زيرا براي هزينه هاي مالي خود با 50 شركت مكاتبه كرديم اما جز يك شركت هيچ شركت ديگري از ما حمايت نكرد كه آن پول هم بسيار كم بود . دانشگاه هم كمك كرد اما اصلا كافي نبود به همين دليل گروه كلي پول از جيب خود گذاشت و در مجموع حدود 10 ميليون تومان هزينه كرديم .

 
وي علت هزينه هاي بالا را هم خريد تجهيزات خوب براي موتور خودروي الكتريكي گروه معرفي مي كند و مي افزايد : محاسبه ما اشتباه بود در يك مرحله روي كاغذ خوب جواب داد اما هنگامي كه لوازم را به هم وصل كرديم جواب نداد و اين خود حدود 3 ميليون تومان به ما ضرر زد كه خوشبختانه مي توانيم آن لوازم را در بازار بفروشيم .

 
آقاي حسامي در پاسخ به اين سئوال كه آيا سال بعد هم با رفع عيوب خودرو در مسابقه شركت خواهد كرد يا خير از ادامه فعاليت در اين عضه اظهار نارضايتي مي كند و ادامه مي دهد : در كشور ما حمايت هاي مالي از طرح هاي تحقيقاتي در حدي بسيار ضعيف است ضمن آنكه از نظر درسي هم براي ما مشكل ايجاد كرد زيرا فقط مي بايست دنبال كار در خارج از محيط دانشگاه حركت مي كرديم در حاليكه وظايف اجرايي مي بايست با حمايت سرمايه گذاران انجام مي شد كه نشد اما تجربه بسيار مهمي كسب كرديم و راهها را شناختيم كه اين خود براي ما بسيار مهم بود.

وي ادامه مي دهد : نگراني اصلي ما اين بود كه افراد مسئولان و شركت ها فقط در زبان و لفظ از ما حمايت مي كردند و هر شركتي كه مي رفتيم در ظاهر ما را به ادامه كار تشويق مي كردند ولي هنگامي كه صحبت از پول وسط مي آمد فكر مي كردند ما براي گدايي آمديم ! در حاليكه براي يك گروه 5 نفره دانشجويي امكان صرف هزينه 10 ميليوني براي طراحي و توليد خودرو وجود ندارد .

وي مي افزايد : حتي وزارت علوم نيز به نامه هاي متعدد ما هيچ جواب مثبتي براي كمك هاي مالي نداد و ما مجبور شديم براي پيشبرد كار خود سفته امضا كنيم كه اگر نتوانستيم بدهي هاي خود را بپردازيم بايد به زندان هم برويم !

 
آقاي ميثم سليمي دانشجوي رشته كامپيوتر كه كار طراحي يكي از خودروهاي الكترونيكي را به صورت آماتوري و علاقه ذاتي انجام داده هم مي گويد : من هيچ تجربه اي در اين زمينه نداشتم اما با ورود به كار طراحي خودرو به كار خود بسيار اميدوار شدم و براي طراحي خودرو در هر سه بخش حدود 50 طرح و نما پيشنهاد دادم كه گروه با توجه به جميع جهات فني و زيبايي يكي از اين طرح ها را انتخاب و اجرا كرده است .
وي مي گويد : طراحي خودرو وقت زيادي را از من نگرفت زيرا به صورت پاره وقت فعال بودم و در اوقات بيكاري ايده هاي خود را به صورت نقاشي پياده كردم .

 
آقاي ايمان حيدري با رشته مهندسي مكانيك ساخت و توليد از دانشگاه علم و صنعت ايران واحد اراك كه تيم آنها به مقام سوم دست يافت هم به گزارشگر ما مي گويد : تيم 10 نفره ما با همكاري دانشگاه آزاد خودرويي ساخت كه در مقام طراحي مقام سوم و در مرحله ساخت هم به رتبه سوم به صورت مشترك رسيد كه مزيت ويژه خودروي ما نسبت به خودروهاي ديگر شركت كننده در مسابقات خوش سواري و قابليت مانور بالاست زيرا تا آنجا كه توانستيم در مرحله طراحي مدل خود را به سمت خودروهاي شهري سوق داديم تا آنجا كه بالاترين ضريب ايمني را در ميان خودروهاي موجود در مسابقه به خود اختصاص داديم .

 
وي از ديگر مزيت هاي خودرو گروه حوران را طراحي سيستم تعليق بدون طبق معرفي مي كند مي افزايد : ما اين سيستم را براي محورهاي جلوي خودرو طراحي و ساخته ايم كه هم اكنون در صدد ثبت آن هستيم زيرا به نام خودمان آن را طراحي كرديم و در آن طبق كه وظيفه گرفتن نيروها را داشته حذف و به جاي آن محور تلسكوپي را طراحي كرديم و از جمله ويژگي هاي اين سيستم زاويه قابل تنظيم است كه در سيستم با طبق وجود ندارد همچنين سيستم تعليق « مكفرسون » خم مي شود ولي سيستم بدون طبق ما چون خم نمي شود مانع از افت كار اين كمك فنرها مي شود.

وي استفاده از ال اي دي ها به جاي لامپ هاي معمولي در صنعت خودرو را مزيت ديگر خودروي گروه خود معرفي مي كند و مي افزايد : استفاده از 100 عدد ال اي دي در جلو سبب شده كه ضمن نور فراوان مصرف به حداقل برسد تا حدي كه 100 ال اي دي مورد استفاده برابر با يك پنجاهم لامپ هاي موجود انرژي را از باتري دريافت مي كند.
وي هزينه تمام شده كل خودرو را هم مجموعا 3 5 ميليون تومان اعلام مي كند و مي افزايد : البته در برآورد قيمت براي توليد انبوه اين خودرو قيمت آن تا 2 ميليون تومان كاهش مي يابد به همين دليل معتقديم كه اين خودرو قابليت توليد انبوه را دارد و ما هم به اين جهت كه مي توانيم در آن هم ظرفيت موتور و هم اندازه خودرو را زياد كنيم .
وي باتريهاي مورد استفاده را باتريهاي سرب + اسيد اتمي معرفي مي كند و مي افزايد : اين خودرو با 12 باتري 12 ولت يا 9 آمپر ساعت كار مي كند كه قابل شارژ است و براي هر مرتبه شارژ تا 40 كيلومتر هم مسافت را طي خواهد كرد .

وي درباره ميزان توليد داخل خودروي الكتريكي حوران هم مي گويد : ما حدود 85 تا 90 درصد قطعات مورد استفاده را خودمان توليد كرديم و تنها قطعه اي كه به صورت آماده از بيرون خريداري كرديم سيستم فرمان بود.

 

آقاي محسن صمداني از دانشگاه صنعتي اصفهان كه گروه آنها به مقام دوم توليد خودروي الكتريكي دست يافته هم در گفت وگو با گزارشگر ما درباره ويژگي هاي خودروي طراحي و ساخته شده گروه مي گويد : ما براساس قوانين مسابقه اقدام به ساخت خودرو گرديم كه بخشي از بودجه 5 ميليوني توليد اين خودرو را دانشگاه و بخشي را هم ما با سرمايه خود انجام داده ايم ما هشت دانشجوي مهندسي مكانيك و برق اين خودرو را طراحي و ساخته ايم و بزرگترين مزيت اين خودرو توليد اكثر قطعات توسط خودمان بوده و براي بدنه هم از جنس فايبرگلاس طراحي و قالب گيري كرديم . ضمن آنكه سرعت و شتاب بسيار بالاي خودرو ما سبب موفقيت شده است كه 63 كيلومتر در ساعت ركورد سرعت را ثبت كرديم .

 
آقاي صمداني ادامه مي دهد : پايداري خودرو در شيب ها و ترمزگيري هم ركورد زده است .

آقاي حسام صادقيان از ديگر افراد گروه دانشگاه صنعتي اصفهان است كه در بخش قدرت خودرو فعال بوده او هم مي گويد : ما توان خودروي خود را بالا گرفتيم تا بتوانيم سرعت را افزايش دهيم و با اين كار عملا سيستم دنده از خودرو حذف شده است و براي افزايش سرعت نيز نيازي به تعويض پي در پي دنده نبود.

 
آقاي قلي پور نماينده تيم تيكا از دانشگاه صنعتي نوشيرواني مازندران نيز مي گويد : اعضا گروه ما 12 نفر بودند كه 10 نفر در رشته مكانيك و دو نفر در رشته برق تحصيل مي كردند. وي درباره مشكلات مراحل توليد خودروي الكتريكي هم مي گويد : يقينا مشكلات توليد خودرو در استانهاي كمتر صنعتي شده همانند مازندران بسيار زياد است زيرا رسيدن به امكانات فني طراحي و توليد براي ما بسيار سخت بود. مشكلاتي نظير گرفتن زمان تحقيق در كارگاههاي دانشگاه و همچنين دريافت بودجه براي خريد لوازم و قطعات از جمله مشكلات گروه ما بود به همين دليل ما براي توليد خودروي از خيرين بابل كمك خواستيم كه در حق ما لطف كردند و با حمايت هاي دانشگاه حدود 5 5 ميليون تومان براي طراحي و توليد خودرو هزينه صرف كرديم اما آنچه كه ما براي طرح نهايي خود هزينه كرديم تنها يك ميليون و 600 هزار تومان ساختيم زيرا طرح هاي اوليه ما به دليل سنگيني وزن عليرغم هزينه بالا جواب نداد و مجبور شديم طرح هاي قبلي را به دليل بروز مشكلات فني كنار بگذاريم .

 
وي مي افزايد : اگرچه خودروي ما در مجموع نمرات به مقام ششم رسيد اگر امكانات شهرهايي همانند اصفهان و تهران را درنظر بگيريم بايد بگوئيم بچه هاي مازندران با كمترين امكانات اين خودرو را توليد كردند.

 
خانم عاطفه جلالي دانشجوي سال آخر طراحي صنعتي و رئيس گروه دانشجويي طرح نو از دانشگاه آزاد اسلامي واحد تهران مركز كه خودروي ساخته شده از سوي آنها نيز به كسب مقام اول رعايت كليه قوانين راهنمايي و رانندگي نايل شد به گزارشگر ما مي گويد : ما براي خودروي خود فقط 3 ميليون تومان هزينه كرديم كه همه هزينه ها هم از طرف دانشگاه آزاد پرداخت شد .

 
وي پاك بودن سوخت خودروهاي الكتريكي از آلودگي به ويژه آلودگي هوا و آلودگي صوتي را مهمترين مزيت اين خودروها مي داند و مي افزايد : حذف جعبه دنده از سيستم انتقال قدرت كوپلينگ مستقيم موتور و ديفرانسيل و جلوگيري از هرگونه تلفات مكانيكي در مسير انتقال قدرت از ويژگي بارز خودروي طراحي توليدي گروه طرح نو است .

 
وي مي افزايد : سهولت فرمانپذيري پايداري مناسبت خودرو در مسيرهاي ناهموار و مارپيچ به سبب بهره گيري از سيستم تعليق ساده اما كارامد و معرفي خوئدرو به عنوان تعميرپذيرترين و كم عرض ترين خوئدرو در ميان ساير شركت كنندگان از ويژگي هاي خودروي توليدي دانشگاه آزاد اسلامي كه در اين بخش حائز رتبه اول شديم .

 
وي در خصوص علت حذف جعبه دنده هم مي گويد : وجود جعبه دنده معمولا يك مساله تثبيت شده براي همه خودروهاست و هنگامي كه اين مساله را براي ديگران مي گفتيم همه تعجب مي كردند ولي ما اين كار را انجام داديم و همه كارهايي كه قرار بود جعبه دنده انجام دهد با سيستم الكتريكي عملي ساختيم يعني با اضافه و كم كردن ولتاژ برق موتور به اين خواسته رسيديم كه ابتدا سرعت دوراني موتور تغيير مي كند و بعد دنده به طور اتوماتيك عوض مي شد منتها براي جلوگيري از ايجاد مشكل در حركت خوددرو مجبور شديم يك ديفرانسيل در مسير موتور قرار دهيم تا يك سري از مشكلات كه حذف جعبه دنده ايجاد مي كند را از بين ببريم . وي زمان ساخته شدن خودرو را هم در مرحله طراحي اوليه حدود سه ماه طراحي اجزا حدود چهار و ساخت خودرو را هم حدود چهارماه اعلام مي نمايد.

 
دكتر دورعلي مشاور علمي مسابقه و رئيس كميته داوران طراحي خودروي الكتريكي هم در زمينه برگزاري اولين دوره اين مسابقه ملي مي گويد : از ابتداي كار اين شجاعت دانشجويان بود كه حاضر شدند اين مسابقات را همراهي كنند افرادي كه حاضر شدند از درسشان بخشي از معدل خود از امكان بورسيه گرفتن امكان خارج رفتن و بسياري از خواسته هاي خود بگذرند و يكسال تمام آينده خود را براي اعتلاي نام كشور به خطر بيندازند تا چنين پروژه اي در كشور كليد بخورد.

 
وي ضمن تشكر از روساي دانشگاهها و همكاري سرمايه گذاران و شركت ها ادامه مي دهد : هدف اصلي ما نزديكي دانشگاه و صنعت بود كه عليرغم همه سختي ها توانستيم محصولي را با ابتكار جوانان اين مملكت بسازيم و در طي مسير چهار ـ پنج ساله فعاليت در پژوهشكده توانستيم تعدادي از متخصصان خود باور و كارآزموده براي كشور تربيت كنيم .

 
وي مي افزايد : وقتي كه اين موفقيت را براي هر صنعتگر و مدير اجرايي توضيح دهيد و انها هم از موفقيت ها آگاه شوند آنها هم به دانشگاه نزديك مي شوند و اين هدف بسيار مباركي براي برگزاري چنين مسابقاتي محسوب مي گردد.

 
دكتر دورعلي مي افزايد : بيش از آنكه نتايج اوليه مسابقه ما را دلگرم سازد نزديكي صنعت و دانشگاه ما را اميدوار به ادامه كار ساخت اگرچه در قدمهاي اول با بي مهري صنعت آزرده شده بوديم و اميدوار هستيم در مراحل بعدي چنين مشكلاتي پيش روي محققان و دانشگاهيان سد راه نشود.

 
وي اظهار اميدواري مي كند كه پس ازپنج مرحله برگزاري چنين مسابقاتي كشور ما هم بتواند خودروي الكتريكي را در سطح فن آوري روز دنيا با كمك دانشجويان بسازد وي مي افزايد : به اين مساله باور داريم كه با روي هم گذاشتن تلاش ها ونبوغ اين بچه ها و رساندن آن به گروه هاي بعدي ما به موفقيت هاي بزرگتر نائل خواهيم شد.
هميشه در جامعه افرادي هستند به جاي اينكه به سود مادي رفاه و آسايش خود فكر كنند براي اعتلاي نام كشور و سلامت و سعادت ملت لحظه اي غفلت نمي ورزند تا حدي كه مي توان مدعي شد بار سنگين پيشرفت و توسعه كشور بر گردن چنين افرادي سنگيني مي كند.

 
در عصري كه آلودگي هوا و آلودگي صوتي يكي از عمده ترين معضلات جوامع خصوصا محيط هاي شهري محسوب مي شود استفاده از خودروهاي پاك به عنوان يكي از اولويت هاي اصلي صنعت خودروسازي شده و در اين ميان در كشور ما هم قدمهاي اوليه توليد چنين خودروهايي برداشته شده است.

 
مجيد حسامي دانشجوي سال سوم رشته مكانيك دانشگاه صنعتي شريف : براي تامين مالي ساخت خودروي الكتريكي با 50 شركت و وزارتخانه مكاتبه كرديم كه تقريبا همه آنها با زبان ما را به ادامه كار تشويق مي كردند اما مي گفتند براي اين كار پولي خرج نمي كنيم !

 
دكتر دورعلي رئيس كميته داوران مسابقه ملي طراحي و ساخت خودروي الكتريكي : هدف اصلي ما در برگزاري اين مسابقه نزديكي صنعت و دانشگاه بود و عليرغم همه سختي ها توانستيم با ابتكار جوانان دانشجو نمونه هاي مختلفي از خودروهاي الكتريكي طراحي و توليد كنيم .

برگرفته از: بازیاب

 

 

پسر يا دختر؟

آنچه در زير مي خوانيد خلاصه ايست از نتايج تحقيقات گروهي از اساتيد و دانشجويان در گرايش هاي مختلف و با هدف اطلاع رساني عمومي و مبتني بر شواهد و مدارک علمي.

 به راستي علت افزايش نرخ تولد نوزاد پسر در 30 ساله اخير در جهان چه بوده است؟
 

جمعي از اساتيد و دانشجويان گرايشهاي آمار زيستي، جامعه شناسي و علوم طبيعي گرد هم آمده تا به بررسي برخي از اين دلايل بپردازند. افزايش نرخ تولد نوزاد پسر موجب پديد آمدن بسياري از مشکلات در جوامع کنوني گشته است. هم اکنون با وجود 8 سال جنگ تحميلي جامعه ايران با مشکل بيش از 1 ميليون پسر بيشتر نسبت به تعداد دختران آن هم تنها بين سنين 20 تا 30 سال مواجه بوده که اين رقم بسيار قابل توجه مي باشد. در صورت ادامه روند پسر زايي جامعه با مشکلاتي بسيار زياد رو به رو خواهد گشت و بسيار شايسته مي باشد که اين مشکل هم اکنون و به نحوي جامع مورد بررسي قرار گيرد.

 

در ابتدا به ذکر علل ژنتيکي افزايش شديد پسر زايي در 30 ساله اخير اشاره خواهيم نمود.

 احتمال تشکيل جنين مذکر به مراتب بيش از احتمال تشکيل جنين مؤنث مي باشد. بر آورد محققان 120 جنين پسر در ازاي 100 جنين دختر مي باشد.

پرسش اينست که آيا تمامي جنين هاي تشکيل يافته به راستي تبديل به نوزاد کامل شده و متولد خواهند شد؟ خير، در هيچ کجاي جهان به طور طبيعي نرخ تولد 120 پسر در ازاي 100 دختر نمي باشد. از نظر محتواي ژنتيکي يک جنين مذکر بسيار ضعيف تر از يک جنين مؤنث مي باشد، و آن بدليل دارا بودن يک مجموعه کروموزومي فعال مي باشد. حال آنکه هر جنين مؤنث داراي دو مجموعه فعال کروموزومي بوده و مقاومت آن نسبت به عواملي که جنين را در بدو تشکيل تهديد مي نمايند به مراتب بيشتر از مقاومت جنين مذکر مي باشد. به دلايل ذکر شده درصد بسياري از جنين هاي مذکر در همان ابتدا از ميان رفته در زمان تولد نسبت پسر به دختر رقمي است برابر با 104-107 نوزاد پسر در ازاي هر 100 نوزاد دختر.
 

  در اينجا به نکاتي شايان توجه در اين خصوص اشاره خاهيم نمود:

 

تفاوت مادران جوان و مادران مسن در پسر دار و يا دختر دار شدن:

تحقيقات نشان داده اند که احتمال تولد فرزند پسر از مادران جوان تر به مراتب بيشتر از احتمال تولد نوزاد پسر از مادران مسن تر مي باشد. اين بدين معناست که در کشور هايي که سن زن در هنگام ازدواج و بارداري پايين تر است نرخ تولد نوزاد پسر نسبت به دختر بيشتر خواهد بود.

 نقش مليت در پسر دار يا دختر دار شدن:

آمار ها نشان داده اند که مادران چيني داراي بيشترين تعداد پسر مي باشند و مادران فيليپيني پس از آنها از لحاظ تعداد فرزند پسر در مقام دوم قرار دارند، در حالي که مادران سرخپوست داراي کمترين تعداد فرزند پسر مي باشند.
 

 نقش بيماري ها در تايين جنسيت جنين:

تحقيقات نشان داده اند که ابتلاي زنان به برخي از بيماري ها مي تواند در تايين جنسيت جنين تأثير گزار باشد. به گفته محققين احتمال تولد نوزاد پسر از زنان مبتلا به بيماري هپاتيت نوع ب، 1،5  برابر بيش از زناني است که حامل اين ويروس نمي باشند. پروفسور اميلي اويستر، فارغ التحصيل دانشگاه هاروارد پايان نامه دوره دکتراي خود را بر روي ارتباط بيماري هپاتيت ب و نرخ تولد نوزادان به انجام رسانيد.

تيتر پايان نامه پروفسور اويستر: هپاتيت ب و زنان ناپديد شده” بود. وي اظهار داشت که مي توان از علم بيولوژي براي پاسخگويي به اين معما که چرا تعداد دختران متولد شده تا اين حد کم شده است استفاده نمود.

وي همچنين به مقاله آمارتيا سن Amartya Sen با عنوان: فقدان بيش از 100 ميليون زن More than 100 million Women are Missing  اشاره داشت. آمارتيا سن در مقاله خود علل کمتر بودن تعداد زنان را دلايل اجتماعي ضد زنان بيان نموده بود، وليکن پروفسور اويستر به جنبه هاي بيولوژيکي اين پديده به زيبايي اشاره نمود. 
 

به گفته مجله معتبر ساينس ديلي: هپاتيت ب به تنهايي علت فقدان 40 درصدي زنان در آسيا مي باشد.

 
نسبت طبيعي و متداول پسر به دختر در بدو تولد چگونه است؟

به طور طبيعي و در تمام جهان نرخ تولد 104-107 پسر در ازاي هر 100 دختر مي باشد. استثناهايي نيزدر اين ميان به چشم مي خورند، از جمله سال 1946 ميلادي در آمريکا سالي بود که بيشترين تعداد تولد پسر را به خود ديد، در آن سال 105.9 پسر در ازاي هر 100 دختر متولد شدند. و سال 2000 سالي بود که کمترين نرخ تولد پسر ها را داشت. در آن سال 104.8 پسر در ازاي هر 100 دختر متولد شدند.

 نکاتي جالب در خصوص نسبت مرد به زن در رده هاي مختلف سني:

 در بدو تولد همانگونه که قبلا نيز ذکر شد تعداد پسران بين 104 تا 107 در ازاي هر 100 دختر مي باشد. در سنين زير 15 سال نيز نسبت پسر به دختر مشابه است با نسبت آنها در بدو تولد. پس از آن تا سن 35 سالگي همچنين تعداد پسرها بيشتر از تعداد دخترها مي باشد. اما نسبت 104-107 کمي کاهش مي يابد و اين بدان دليل است که مردان در اين سن احتمال فوتشان بر اثر حوادث کمي بيشتر از احتمال فوت زنان مي باشد که اين نسبت را به 103-105 در ازاي هر 100 دختر مي رساند. **

** توجه داشته باشيد که در اينجا منظور از 100 دختر، 100 دختر “زنده” و نه ضررورتا 100 دختر “سالم” مي باشد. بدان دليل که نرخ ابتلاي دختران به برخي بيماري ها در سنين جواني و بين 15-35 سال به مراتب بيشتر از نرخ ابتلاي مردان به همان بيماري ها مي باشد. و اگر مي خواستيم تعداد دختران سالم را در اين معادله جاي دهيم تعداد به مراتب کمتر مي بود. مردان بيشتر مستعد بيماري هاي قلبي عروقي و برخي از انواع سرطان ها مي باشند و بدين ترتيب عمر متوسط مردان کوتاه تر از عمر متوسط زنان مي باشد. بدين ترتيب در سنين کهنسالي تعداد زنان (مسن) به مراتب بيش از تعداد مردان (مسن) خواهد بود. آمار ذکر شده در فوق براي تمام  کشور ها صادق است جز کشور افغانستان که در اين کشور بر طبق آمار عمر متوسط زنان کمتر از عمر متوسط مردان مي باشد.
 

در اينجا به آمار کشورمان نظر مي اندازيم:

 آمارهاي کشور ايران نشان مي دهند که نرخ تولد در کشور ما برابر است با 105 نوزاد پسر در ازاي هر 100 نوزاد دختر، که اين ميزان تا گروه سني 35 سال کمابيش به همين صورت مي باشد. در ايران هم اکنون (بر طبق آخرين آمار سال 2007) جمعيت مردان تا رده سني 65 سال بيش از جمعيت زنان مي باشد، و در رده سني 65 سال به بالا جمعيت زنان بيشتر از جمعيت مردان مي باشد. همچنين در کشور ما بر طبق آمار ها، طول عمر متوسط زنان 72 سال و طول عمر متوسط مردان 69 سال مي باشد. هم اکنون جمعيت مردان در ايران در حدود 1،600،000 (يک ميليون و ششصد هزار نفر) بيشتر از جمعيت زنان در ايران مي باشد. بديهي است که جمعيت دختران جوان کشورمان نسبت به پسران جوان به مراتب کمتر مي باشد به اين دليل که در سنين بالاي 65 سال قسمت عظيمي از جمعيت را زنان به خود اختصاص داده اند.

آمار ديگر نقاط جهان:

نرخ تولد به طور طبيعي بين 105 تا 107پسر در ازا هر 100 دختر مي باشد. حال آنکه در برخي از کشور هاي جهان نرخ تولد نوزاد پسر به مراتب بيشتر از نرخ تولد نوزاد دختر مي باشد. هم اکنون آمار تولد 113 پسر به 100 دختر در دو کشور چين و کره جنوبي، 110 پسر به 100 دختر در کشور تايوان، و 107 پسر به 100 دختر در ميان چيني هاي ساکن سنگاپور و مردم مالزي مي باشد.

شايان ذکر است که بر اساس گزارشات منتشره توسط China Population Publishing House  نرخ تولد در سال 2001 در کشور چين برابر بوده است با 117 پسر در ازاي هر 100 دختر.  همچنين در سالهاي 1993 و 1994 ;121 پسر به ازاي هر 100 دختر در کشور چين به دنيا آمدند..

بر طبق آمار ها تخمين زده ميشود که تا سال 2020 تعداد پسران جوان در کشور چين بيش از 35،000،000 (35 ميليون) و در کشور هند بيش از 25،000،000 (25 ميليون) بيش از تعداد دختران جوان در آن دو کشور باشد. که اين آمار ها مقامات چيني و هندي را به شدت نگران کرده است. همچنين در سال 2000 ميلادي سازمان ملل متحد در گزارشي اعلام داشت که تعداد زنان در جنوب قاره آسيا در حدود 79 ميليون (79،000،000) کمتر از جمعيت مردان در اين منطقه مي باشد. 

 اخيرا در مقاله اي تحت عنوان “افزايش وحشتناک پسرها” ، دانشمندان هشدار داده اند که افزايش بيش از اندازه و شديد تعداد پسر ها در کشورهاي آسيايي مي تواند صلح جهاني را تهديد نمايد.
 

در اين مقاله آمده است که هم اکنون جمعيت زنان در دو کشور چين و هند بيش از 100 ميليون کمتر از جمعيت مردان در اين دو کشور مي باشد. اين رقم که به “پديده فقدان زن” شهرت يافته است براي اولين بار توسط آمارتيا سن مورد توجه قرار گرفت.
 

 افزايش نرخ تولد نوزاد پسر در سی سال اخير در جهان پديده ايست که هنوز علل قطعی و تأثير گزار بر روی آن به درستی شناسايی نشده و مورد مطالعه قرار نگرفته اند هر چند که دانشمندان به اتفاق بر اين باورند که مجموعه اي از عوامل مختلف (که در اين مقاله ذکر شده اند) می توانند به طور همزمان موجب افزايش نرخ تولد نوزادان پسر در جهان شده باشند. 

منابع:

^ ^{a b c d} A. Gettis, J. Getis, and J. D. Fellmann (2004). Introduction to Geography, Ninth Edition. New York : McGraw-Hill. pp. 200. ISBN 0-07-252183- X

?  ^ ^{a b} Goodkind, Daniel. (1995). On Substituting Sex Preference Strategies in East Asia: Does Prenatal Sex Selection Reduce Postnatal Discrimination?. Population and Development Review, 22 (1), 111-125. Retrieved March 13, 2007.

?  ^ Goodkind, Daniel. (1999). PPSIN>2.0.CO;2-B”>Do Parents Prefer Sons in North Korea?. Studies in Family Planning, 30 (3), 212-218. Retrieved March 13, 2007.

Kang C, Wang Y. Sex ratio at birth. In: Theses Collection of 2001 National Family Planning and Reproductive Health Survey. Beijing : China Population Publishing House, 2003:88-98.

^“Hepatitis B Accounts For 40 Percent Of ‘Missing’ Asian Women”, Science Daily, December 8, 2005

A Dangerous Surplus of Sons?Two political scientists warn that Asia ’s lopsided sex ratios threaten world peace

http://chronicle. com
Section: Research & Publishing
Volume 50, Issue 34, Page A14

http://query. nytimes.com/ mem/archive- free/pdf? _r=1&res=9F03E5DB163DE73 3A25751C1A9649D9 46597D6CF&oref=slogin 

https://www. cia.gov/library/ publications/ the-world- factbook/

خودداری سفارت انگلستان در تهران از دادن ویزا به ايرانيان

 

سایت حکومتی تابناک: سفارت انگلستان در تهران، در اقدامي بي‌سابقه و شگفت، ضمن فراخوان همه متقاضيان گرفتن رواديد انگلستان به اين سفارتخانه در ديروز و امروز، همه گذرنامه‌هاي اين متقاضيان را بدون دادن رواديد به آنها تحويل داده و بدون هيچ‌گونه پاسخگويي به آنها، پس از نگاه داشتن اين افراد در بيرون محوطه سفارت از دادن رواديد به آنها خودداري كرده است.

در ماه‌هاي گذشته، سفارت انگلستان که يك روزه به ايرانيان رواديد مي‌داد، با اجراي طرحي زمان‌بندي شده، در چهار هفته به آنها رواديد مي‌داده است.

اين در حالي است که همه وجوه دريافتي از متقاضيان را که مبلغي بين صد و بيست هزار تا سيصد هزار تومان بوده، بدون بازپرداخت آن به متقاضيان، پول آنان را تصاحب كرده است، حال آن که بنا بر قوانين، اين سفارتخانه عمدتا از اشخاصي که قصد دادن ويزا به آنان را داشته‌اند، مبالغ مالي دريافت مي‌كردند.

بيش از120 تن از هموطنان ايراني که داراي شرايط گرفتن ويزا از اين کشور بوده‌اند و حتي تعداد زيادي رواديد دولت انگلستان در گذرنامه‌هاي آنان موجود بوده است نيز از جمله ايرانياني هستند که نتوانستند براي ديدن اقوام خود و بستگانشان که در اين کشور به سر مي‌برند و يا انجام كارهايشان به آنجا سفر كنند.

اين اقدام سياسي دولت انگلستان که براي آوردن فشار بر ايرانيان دانسته مي‌شود، شديدا مورد انتقاد ايرانياني است که درخواست رواديد داشته‌اند.

تحليلگران اين كار دولت انگلستان را در راستاي سه موضوع پديد آمده در روابط سياسي انگلستان با ايران، ارزيابي مي‌كنند؛ نخست موضوع باغ قلهک و عمارت ييلاقي اين سفارتخانه در تهران و دوم، ارتباطات ديگر اين سفارتخانه در زمينه بمب‌گذاري‌‌هاي شيراز و سوم دخالت‌هاي اين کشور در موضوع عراق.

گفتني است، اين شيوه برخورد گستاخانه با متقاضيان ايراني، در دو برهه سال‌هاي اول جنگ و همچنين ماجراي سلمان رشدي نيز تکرار شده بود.